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Ford Mustang Boss 302 1969 : une voiture de légende

Lorsque Bunkie Knudsen, cadre supérieur de General Motors, quitta GM pour prendre la tête de la Ford Motor Company en 1968, il décida d'emmener avec lui l'un des designers les plus talentueux de GM, Larry Shinoda. Deux des conceptions automobiles les plus emblématiques de GM étaient les Chevrolet Corvette de 1963 et 1968 créées par Shinoda.

Quand il est arrivé à Ford, la Mustang 1969 était dans ses étapes finales de planification. Knudsen a alors confié à Shinoda la tâche d’apporter sa touche personnelle à un nouveau modèle Mustang qui serait une nouvelle version haute performance du V8 de 302 cdi de la famille Ford. Cette nouvelle Mustang visait à concurrencer la Chevrolet Camaro Z28 de 1969 qui était équipée d'un V8 de 302 cdi small bloc de haute performance.

Bien que la forme et les lignes de base de la Mustang 1969 aient déjà été définies avant que Shinoda ne rejoignît Ford, il a pu ajouter son style personnel à la Mustang 302, qui a finalement été nommé Mustang Boss 302. Shinoda a également dessiné la Mustang Boss 429 et la Mustang Boss 351 de 1969-1970. Toutefois, chez les fans de Ford, c'est la Boss 302 Mustang qui a le plus marqué les esprits.

La Ford Mustang Boss 302 1969 reposait sur la carrosserie de type SportsRoof. Un jargon utilisé pour désigner un style de carrosserie spécial conçu en 1969 dont le toit est prolongé jusqu’au bout du coffre, ce qui donne à la voiture un aspect encore plus dynamique. En version standard, elle arborait des bandes latérales, un capot noir, un coffre arrière noire, un aileron noir et des Magnum 500 de 15 × 7 pouces avec des pneus Goodyear F60x15 Polyglas.

La Mustang Boss 302 1969 allait préfigurer les futurs muscle car américains en ce sens qu'elle mettait autant l'accent sur la maniabilité que sur les performances en ligne droite. La suspension de la Boss 302, ses gros pneus et son petit moteur V8 léger ont permis une bonne maniabilité. Ajoutez à cela des freins à disque avant de série, de grandes barres de stabilisation et une direction serrée. La Boss 302 Mustang avait toutes les qualités pour les circuits.

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